Een bestaande FMECA gebruiken als basis voor een nieuwe, vergelijkbare installatie? Logisch, toch? Het bespaart tijd en je hebt meteen een duidelijke structuur staan. Of het nu gaat om een uitgebreide analyse of een Quick FMECA: je gaat niet elke keer vanaf nul beginnen.
Maar let op: machines die op papier identiek zijn, gedragen zich in de praktijk vaak anders. Een afwijkende belasting, een andere omgeving of een kleine modificatie kunnen risico's ongemerkt verschuiven. Blind copy-pasten zorgt daardoor voor schijnzekerheid.
Check daarom eerst deze 5 vragen voordat je een risicoanalyse definitief overneemt voor een nieuwe asset.
Technisch identieke assets presteren in de praktijk vaak totaal anders. Check de belangrijkste parameters:
2. Klopt de P&ID met de buitenwereld?
Een FMECA is zo betrouwbaar als de documentatie waar het op leunt. Controleer de meest recente P&ID aan de hand van de fysieke installatie buiten. Let op kleine wijzigingen die vaak niet zijn bijgewerkt, zoals een extra bypass, een ander type afsluiter of verplaatste sensoren.
De praktijkdata laat zien of de aannames in je analyse nog kloppen. Bekijk de storingsdata uit het CMMS (zoals SAP, Maximo of Ultimo) van de afgelopen twee jaar. Komen de werkelijke storingen en modificaties overeen met de kansscores in de FMECA? Zo niet, dan is dat je signaal om de risicoscore bij te stellen.
Als een faalmodus een bepaalde score heeft, moet direct herleidbaar zijn waarom die keuze destijds is gemaakt. Als de logica achter de cijfers ontbreekt, neem je blind andermans onzichtbare aannames over. Zorg dat de argumentatie bij kritieke risico's transparant in de matrix staat, zodat de logica ook voor een volgende review helder is.
Een risico is pas beheerst als de oplossing daadwerkelijk ergens landt. Zijn de kritieke faalmodi uit de FMECA vertaald naar concrete, uitvoerbare inspecties of onderhoudstaken in het systeem? En staat er per taak een duidelijke eigenaar bij? Anders blijft het een goed idee dat nergens wordt uitgevoerd.
Verantwoord copy-pasten is slim gebruiken wat wel klopt, en kritisch aanpassen wat in de praktijk is veranderd. Zo blijft een FMECA een bruikbare tool voor de werkvloer in plaats van een statisch document in een map.
[Download hier onze gratis invulbare FMECA-checklist].
Blijkt na deze checklist dat jullie risicoanalyses structureel achterlopen op de realiteit buiten? Dan is een Quick FMECA de logische vervolgstap: in korte tijd brengen wij je grootste risico's in kaart. Neem gerust contact op met Erik om te sparren over een gerichte Quick FMECA.